新时代物流需要架构在智慧型基础设施之上。智慧物流的发展路径首先是单元化，其次是数字化，第三是网络化，最后才能实现智慧化。
2、数字化是智慧物流的基础与起点，是单元化物流的虚拟化与信息化
物流互联网需要借助互联网+物联网，实现物流系统的数字化，打通物流链，建立虚实结合的物流网，而虚实一体的物流网络化可以激发物流系统智能。
网络化的关键是物流系统的状态感知、互联互通、数据共享、实现物流系统网络化的物理空间与信息空间中人、机、物、环境、信息等要素相互映射、适时交互、高效协同，实现网络内资源配置和运行的按需响应、快速迭代、动态优化。
二、智慧物流的新基建：一单一码一单元
1、一单：
由于需要实现物流在各个网络集群中互联互通，就需要统一连接并行网络群的标准数字通行证。因此，需要通过大力推进电子货单标准化，在此基础上推动电子货单贯穿多式联运、仓储分拨、分拣配送全物流链路，同时并行连接生产制造商、流通批发商、品牌商、最终用户网络，全面实现物流全链路“一单到底”。如果仅仅依靠市场自由竞争，每个产业互联网主体都有自己的利益诉求与数据边界，都不会愿意把自己所有数据与竞争对手完全共享，这必然带来信息孤岛，链路不通，网络阻塞，因此必须通过政府积极有为，推动建立“电子货单国家标准”，制定出“物流数字通行证”标准规范与体系，打通具有独立市场主体的各个产业互联网，把并行的产业互联网集群连接起来。
借鉴电子商务物流这一成功经验，把电子面单标准化推广到所有物流领域，推动中国物流电子货单标准研发制定，是实现物流智慧化发展的重要基础支撑。
一码指的是对每一个物流独立运作单元的信息赋码，即为物流实体单元编发“数字身份证”。通过这个数字身份证实现物理世界与虚拟世界的连接，实现物流与信息流连接，实现数字化物流与实体物流的信息融合。一码是物流信息感知系统的接口。
根据调研，结合中国编码标准现状与主流编码标准体系，根据中国国家编码标准，建议“一码”应该选择GS1编码，通过大力推进GS1编码标准的应用和实施，逐步统一中国物流的编码标准。
3、一单元：
推动物流单元化作业效率，需要的是物流单元的标准化与模块化。从物流货物单元角度，需要从物流包装开始，实现按标准化模数涉及物流包装，进一步推动物流载具托盘、物流箱、集装箱、货架货位单元、车厢等物流单元的标准化，以及集装与组合形成的大单元的标准化；从物流作业流程与技术装备方面，需要根据模块化思想对物流作业系统进行单元化划分，形成智能硬件单元、微型作业系统单元、大型物流作业系统单元，实现一切硬件虚拟化，管理过程可编程，从而推动物流柔性化、智能化到智慧化的晋级。以托盘标准化为抓手是推动物流单元化的起点和关键。
本文章转自王继祥公众号
皖公网安备 34012302000783号